Ruch hulajnóg powinien zostać jak najszybciej uregulowany ustawą o bezpieczeństwie ruchu drogowego – mówi Stefan Bułatowicz z organizacji pozarządowej Biciklo.me.
W ubiegłym roku doszło do siedmiu kolizji drogowych skutery elektrycznew którym zginął jeden nieletni, a siedem osób zostało ciężko rannych. Takie dane są wskazane w Raporcie o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego w Czarnogórze za rok 2022.
„Wraz ze wzrostem liczby użytkowników rośnie liczba niebezpiecznych sytuacji, w tym wypadków, które czasami mogą prowadzić do śmierci” – powiedział Bułatowicz.
Departament policji powiedział Radiu Czarnogóra, że Ministerstwo Spraw Wewnętrznych (MWD) planuje w najbliższej przyszłości nowelizację wspomnianej ustawy w celu określenia warunków i trybu korzystania z hulajnóg elektrycznych.
„Niektórzy kierowcy skuterów elektrycznych biorą udział w wypadkach drogowych, upadając podczas jazdy, a następnie wchodząc w kontakt z pieszymi, rowerami i pojazdami, niezależnie od tego, czy poruszają się po chodniku, chodnikach, ścieżkach rowerowych czy jezdni” – powiedział Departament Policji.
Policja odradza korzystanie z hulajnóg elektrycznych na drogach i w miejscach przeznaczonych dla pieszych.
„Zaleceniem publicznej organizacji Biciklo.me jest traktowanie hulajnóg elektrycznych jako pojazdów, czyli nakazanie poruszania się po ścieżce rowerowej lub pasie ruchu, a jeśli nie ma ścieżki, to poruszanie się po drodze, tak jak ma to miejsce w przypadku rowerów — powiedział Bułatowicz.
Radzi również ograniczyć prędkość poruszania się do około 20 km/h, aby zmniejszyć ryzyko kontuzji.
Chociaż Bulatovic mówi, że nie ma idealnego rozwiązania, zachęca się władze do przyjrzenia się, jak różne kraje europejskie poradziły sobie z tym problemem podczas opracowywania poprawek do prawa.
Bulatovic zauważa, że wszystkie niejasności i niebezpieczne sytuacje związane z poruszaniem się hulajnóg elektrycznych wskazują, że w czarnogórskich miastach nie ma bezpiecznej i wysokiej jakości infrastruktury dla niezmotoryzowanych środków transportu, zarówno dla skuterów, jak i dla rowerów i pieszych. I dodaje, że nowelizacja wspomnianej ustawy powinna przewidywać korzystanie z hulajnóg elektrycznych przez nieletnich.
„Ograniczenia wiekowe z pewnością powinny istnieć, ale uważam, że prawo powinno zostawić miejsce dla małych dzieci, aby mogły jeździć na skuterze pod nadzorem osoby dorosłej” – powiedział Bulatovic Radiu Montenegro.
Na zakończenie dodał, że decydenci powinni projektować ulice, na których dzieci czują się bezpiecznie, a także obszary bez dużego i szybkiego ruchu, aby podnieść bezpieczeństwo na wyższy poziom.
