szesnaście kilometrów droga z Budvy na lotnisko Tivat, wzdłuż czarnogórskiego wybrzeża, zbuduje chińskie konsorcjum Shandong za prawie 54 mln euro.
Według Radia Wolna Europa (RSE), czyli o 14 mln więcej niż planowały wydać władze.
Z tych 54 mln euro państwo przekazało mniej niż 15 mln, ogłoszono na posiedzeniu rządu pod koniec września. Rząd powiedział, że brakujące fundusze będą pochodzić z „budżetu kapitałowego lub innych źródeł finansowania”.
RSE nie otrzymało żadnej odpowiedzi od Zarządu Dróg Krajowych, czy państwo zaciągnie w rezultacie dług.
Wcześniej Czarnogóra miała problematyczne doświadczenia z pożyczaniem środków na projekty realizowane przez chińskie firmy, np. w przypadku budowy odcinka autostrady, pisze RSE.
Analityk ekonomiczny Mirza Muleshkovic szacuje dla RSE, że wpływy Chin w Czarnogórze i regionie wzrosły w ostatnich latach, częściowo z powodu pożyczek, jakie kraj oferuje rządom, z którymi jego firmy realizują projekty.
A fakt, że cztery z ośmiu wniosków o budowę bulwaru pochodziły od chińskich firm, świadczy o zainteresowaniu chińskich firm robieniem interesów w Czarnogórze.
Czy bulwar może być droższy niż uzgodniono?
Konsorcjum "Shandong Foreign Economic and Technical Cooperation" i "Shandong Luqiao Group" zarejestrowało swoje przedstawicielstwo w Podgoricy sześć miesięcy temu.
Jednak cena drogi wynosząca 54 mln euro może jeszcze wzrosnąć, ponieważ dokumenty przetargowe zawierają klauzulę ruchomej skali, która stanowi ochronę, zwłaszcza dla wykonawców, przed ruchami inflacyjnymi na rynku.
„To, czy będzie wyższa, czy niższa od kwoty wniosku, zależy przede wszystkim od ruchu cen metali, paliw, piasku, cementu…” – poinformował rząd w komunikacie o dostarczeniu brakujących środków na budowę bulwaru.
Komentując chińskie interesy w regionie, Mulešković zwraca uwagę na skuteczność ich strategii biznesowej: „Chiny dokonały mądrego posunięcia, zapewniając środki finansowe, którymi dysponują, i tym samym dalej wzmacniając swoje wpływy w tych krajach”.
Mówi jednak, że kraje powinny rozważyć warunki, na jakich zaciągają pożyczki, a także to, co obejmuje ten dług. „Często mamy tylko historię o stopach procentowych i warunkach długu, ale musimy także zobaczyć wszystko inne związane z tymi długami”.
Chińskie projekty w Czarnogórze
Szersza współpraca biznesowa między Czarnogórą a Chinami rozpoczęła się ponad dziesięć lat temu, kiedy osiągnięto porozumienie z chińskim partnerem w sprawie zakupu statków dla dwóch państwowych przedsiębiorstw.
Według Digital Forensic Center wartość chińskich projektów w pięciu krajach spoza UE na Bałkanach Zachodnich przekracza 13 mld euro.
UE i USA zidentyfikowały jednak negatywne konsekwencje współpracy z Chinami. Jednym z nich jest tworzenie niezrównoważonego zadłużenia, które zagraża stabilności gospodarczej, a co za tym idzie, ogólnemu otoczeniu społecznemu i bezpieczeństwu krajów, które zaciągają chińskie pożyczki, pisze RSE.
